雖然特斯拉目前正在接受NHTSA針對之前一起Autopilot功能故障導(dǎo)致的駕駛員死亡事故的調(diào)查，但是特斯拉已經(jīng)明確表示不會取消Autopilot功能。同時相反會繼續(xù)努力提升這項(xiàng)功能的穩(wěn)定性，并且重點(diǎn)加強(qiáng)對用戶的培訓(xùn)，告知用戶目前Autopilot功能的局限性。

特斯拉CEO Elon Musk在接受《華爾街日報(bào)》采訪時表示，特斯拉將專門發(fā)表一篇說明來詳細(xì)解釋Autopilot功能的作用和使用方法，同時Elon Musk表示Autopilot功能之所有最近事故頻出，主要是因?yàn)槿狈τ脩舻闹笇?dǎo)，而并不是系統(tǒng)本身有問題。

自從Autopilot功能從去年10月亮相以來，Elon Musk就是種強(qiáng)調(diào)其并非是完全自動駕駛功能，依然需要駕駛員時刻將雙手放到方向盤上。同時特斯拉還表示Autopilot目前依然出乎公測階段，駕駛員依然需要時刻保持高度警惕，并且隨時準(zhǔn)備接管駕駛系統(tǒng)。

今年5月7日，在美國佛羅里達(dá)州一位名叫Joshua Brown的Model S車主與一輛拖車追尾導(dǎo)致駕駛身亡，而在事故調(diào)查報(bào)告中顯示，當(dāng)時由于對面突然出現(xiàn)的強(qiáng)光導(dǎo)致Autopilot和駕駛員均為識別出對面拖車的白色箱體，因此未能采取及時措施而導(dǎo)致事故發(fā)生。

隨后，在蒙大拿和賓夕法尼亞州又陸續(xù)報(bào)告了兩起關(guān)于啟用Autopilot功能后Model X出現(xiàn)事故的消息，而兩起事故分別導(dǎo)致翻車和撞到路邊的護(hù)欄，所幸的是并未造成人員傷亡。

此外，除了美國道路交通安全管理局之外，美國證券交易委員會也對特斯拉發(fā)起了調(diào)查，委員會認(rèn)為特斯拉在發(fā)生事故后并未及時向投資者報(bào)告，但是特斯拉對此進(jìn)行了否認(rèn)。

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