雖然特斯拉目前正在接受NHTSA針對之前一起Autopilot功能故障導致的駕駛員死亡事故的調(diào)查，但是特斯拉已經(jīng)明確表示不會取消Autopilot功能。同時相反會繼續(xù)努力提升這項功能的穩(wěn)定性，并且重點加強對用戶的培訓，告知用戶目前Autopilot功能的局限性。

特斯拉CEO Elon Musk在接受《華爾街日報》采訪時表示，特斯拉將專門發(fā)表一篇說明來詳細解釋Autopilot功能的作用和使用方法，同時Elon Musk表示Autopilot功能之所有最近事故頻出，主要是因為缺乏對用戶的指導，而并不是系統(tǒng)本身有問題。

自從Autopilot功能從去年10月亮相以來，Elon Musk就是種強調(diào)其并非是完全自動駕駛功能，依然需要駕駛員時刻將雙手放到方向盤上。同時特斯拉還表示Autopilot目前依然出乎公測階段，駕駛員依然需要時刻保持高度警惕，并且隨時準備接管駕駛系統(tǒng)。

今年5月7日，在美國佛羅里達州一位名叫Joshua Brown的Model S車主與一輛拖車追尾導致駕駛身亡，而在事故調(diào)查報告中顯示，當時由于對面突然出現(xiàn)的強光導致Autopilot和駕駛員均為識別出對面拖車的白色箱體，因此未能采取及時措施而導致事故發(fā)生。

隨后，在蒙大拿和賓夕法尼亞州又陸續(xù)報告了兩起關于啟用Autopilot功能后Model X出現(xiàn)事故的消息，而兩起事故分別導致翻車和撞到路邊的護欄，所幸的是并未造成人員傷亡。

此外，除了美國道路交通安全管理局之外，美國證券交易委員會也對特斯拉發(fā)起了調(diào)查，委員會認為特斯拉在發(fā)生事故后并未及時向投資者報告，但是特斯拉對此進行了否認。

特斯拉概念股：大富科技、宜安科技、江淮汽車、海亮股份、信質電機、格林美、新宙邦、深圳惠程、彩虹精化、拓邦股份、長信科技、廣東鴻圖、海洋王、科泰電源、鴻特精密。