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    蘋果放棄造車 將集中精力研發(fā)自動駕駛技術(shù)

    2016.10.24 07:20 無人駕駛概念股

    icar

    而據(jù)彭博社援引知情人士稱,蘋果修改了電動汽車Project Titan的短期計劃,暫時放棄了汽車開發(fā),集中精力研發(fā)自動駕駛技術(shù)相關(guān)的軟件。如果消息屬實,那么意味著蘋果持續(xù)兩年的造車計劃以失敗告終,人們期待的蘋果牌轎車也隨之成為烏托邦。

    還未開始就已結(jié)束

    對于蘋果汽車的發(fā)展,科技人士都非常期待,不過蘋果汽車的故事還沒正式開始就宣布結(jié)束。

    據(jù)悉,2015年底開始,“泰坦計劃”項目團(tuán)隊發(fā)生多起重大人事變更,而最新的高層變化發(fā)生在前不久,軟件核心團(tuán)隊負(fù)責(zé)人John Wright離開該項目,負(fù)責(zé)蘋果公司自動駕駛汽車項目的Steve Zadesky已經(jīng)離開蘋果公司。

    2016年10月18日,蘋果內(nèi)部消息傳,由于領(lǐng)導(dǎo)層的變動和供應(yīng)鏈問題等原因,蘋果公司將徹底放棄造車計劃,約有120名軟件工程師和數(shù)百名正在開發(fā)車輛底盤的硬件工程師遭到了裁員。蘋果公司高層將給予研發(fā)團(tuán)隊剩余核心成員一年的時間繼續(xù)該項目,預(yù)計其未來的研發(fā)重點將轉(zhuǎn)移至自動駕駛技術(shù)和傳感器技術(shù),通過與現(xiàn)有汽車制造商合作,共同開發(fā)自動駕駛汽車。

    造車計劃的發(fā)展

    蘋果的造車計劃開始于2008年,“iPod之父”托尼·法德爾(Tony Fadell)和蘋果創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)就討論過開發(fā)汽車事宜。當(dāng)時話題已經(jīng)涉及汽車設(shè)計,例如,如果蘋果要開發(fā)一款汽車,它應(yīng)該是什么樣的?它的儀表盤應(yīng)如何設(shè)計?座位該如何設(shè)計?應(yīng)該用什么來驅(qū)動它等等。

    在一次喬布斯《紐約時報》的采訪中,他提到蘋果對于新能源汽車非常鐘意,并且非常喜歡汽車城底特律。而這也暗示了蘋果從最初就有意圖進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,只不過在之后,美國汽車產(chǎn)業(yè)遭到了金融危機(jī)的影響,蘋果汽車故事并未得到延續(xù)。

    2014年,蘋果“泰坦計劃”項目成立,后續(xù),不斷有消息曝光,蘋果在汽車領(lǐng)域挖掘人才。

    1. 招攬原特斯拉工程開發(fā)副總裁Chris Porritt負(fù)責(zé)與電動汽車相關(guān)項目;
    2. 請回MacBook Air、iMac和iPad等硬件產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Bob Mansfield來執(zhí)掌泰坦計劃,陸續(xù)引進(jìn)了奔馳等傳統(tǒng)汽車廠商的技術(shù)人才;
    3. 聘用電動汽車領(lǐng)域的專家前寶馬雇員Rónán ó Braonáin,后者致力于將電動車充電設(shè)施與家庭用電系統(tǒng)整合,以及電動汽車、寶馬和和公共事業(yè)之間的通訊;
    4. 招聘梅賽德斯奔馳研發(fā)部門CEO約翰·榮格維斯(Johann Jungwirth)。
    5. 聘用前Google 充電領(lǐng)域?qū)<襅urt Adelberger。

    據(jù)了解,參與蘋果泰坦計劃的員工一度達(dá)到了1800人。盡管在不斷挖掘汽車產(chǎn)業(yè)人才,不過,蘋果官方并未對外發(fā)布自身造車的細(xì)節(jié)。

    特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musck)此前表示,蘋果造車在硅谷已經(jīng)是“公開的秘密”。加利福尼亞的車輛管理局曾透露,蘋果正在準(zhǔn)備啟動自動駕駛汽車的測試項目,蘋果造車確信無疑。

    而在2016年初,蘋果購買了幾個有關(guān)汽車的網(wǎng)頁域名,其中就包括apple.car和apple.auto,據(jù)域名信息服務(wù)Whois上的注冊數(shù)據(jù),這些網(wǎng)頁域名已經(jīng)在Whois記錄中注冊,這也暗示了蘋果在汽車產(chǎn)業(yè)的布局。

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