來(lái)自The Information的消息顯示，在自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目上一直秉承理想主義的谷歌也要變得現(xiàn)實(shí)起來(lái)了，該公司打造無(wú)方向盤自動(dòng)駕駛車輛的夢(mèng)想恐怕要暫時(shí)擱置起來(lái)了。未來(lái)，谷歌會(huì)更加關(guān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

據(jù)悉，谷歌正在與菲亞特合作，未來(lái)它們將共同推出“曲線救國(guó)”版的自動(dòng)駕駛車輛，自動(dòng)駕駛與人工駕駛功能將和諧共處。此外，這些車輛還將組成自動(dòng)駕駛車隊(duì)，2017年年底開始上路提供叫車服務(wù)。

谷歌態(tài)度的變化也是因?yàn)槊媾R巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，Uber等公司的車輛已經(jīng)開始上路運(yùn)營(yíng)，作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者，一直沒有成績(jī)的谷歌也著急了。

同時(shí)，這也意味著谷歌一直以來(lái)的理想也煙消云散了，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，過(guò)于崇高的愿景很容易被現(xiàn)實(shí)打敗。

此外，谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在公司內(nèi)的地位也正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。原本屬于Google X實(shí)驗(yàn)室的它，正在成為Alphabet獨(dú)立控制的重要部門。

雖然谷歌公司上下依然懷著一顆打造徹徹底底自動(dòng)駕駛汽車的心，但它們現(xiàn)在不得不選擇先利用手上的技術(shù)變現(xiàn)。

截至今年11月，谷歌在路上參與測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛總數(shù)已經(jīng)達(dá)到58輛，其中34輛為沒有方向盤的自動(dòng)駕駛原型車，其他則為傳統(tǒng)的雷克薩斯的SUV。

對(duì)于該消息，谷歌暫未作出回應(yīng)。

無(wú)人駕駛概念股：浙江世寶、科大訊飛、中原內(nèi)配、四維圖新、金固股份、亞太股份、保千里、天澤信息、漢威電子、云意電氣、長(zhǎng)信科技、啟明信息、均勝電子、歐菲光、海馬汽車、盛路通信、萬(wàn)安科技。