德國總理默克爾首度訪問沈陽之際，第二屆德國企業(yè)沈陽行暨中國機(jī)會——中德制造業(yè)合作論壇如期舉行，150余家德國企業(yè)積極參與投資洽談，近20個項(xiàng)目簽約落地中德裝備園。

無論是隨行默克爾的西門子、空客、寶馬等跨國公司還是中小德企，無論他們已經(jīng)投資還是仍在考察，越來越多的德國制造企業(yè)進(jìn)一步關(guān)注東北，熱度持續(xù)升溫。

這一新動向，釋放出了一些積極的信號。

其一，德國“工業(yè)4.0”和“中國制造2015”對接空間廣闊，共同利益巨大。

當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢而艱難，制造業(yè)正處于痛苦的轉(zhuǎn)型中。中德兩國分別提出的制造業(yè)戰(zhàn)略，有著相近的目標(biāo)和共同的利益。東北在中國四大經(jīng)濟(jì)板塊中以裝備制造業(yè)著稱，與德國制造合作條件得天獨(dú)厚。

“中國發(fā)展對德國產(chǎn)業(yè)而言越來越重要。”前來沈陽尋找“中國機(jī)會”的一家德國機(jī)構(gòu)表示，“在中國東北地區(qū)投資，是德企在不穩(wěn)定的市場中的戰(zhàn)略選擇。”

近幾年德國對東北經(jīng)貿(mào)不斷提速，去年與遼寧進(jìn)出口貿(mào)易總額70多億美元。日益擴(kuò)大的共同利益和合作機(jī)會，讓更多的德國制造進(jìn)入東北，大眾、寶馬、西門子相繼布局。德企在遼寧投資已超過400家。

其二，雖然東北經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，但結(jié)構(gòu)性改革面臨重大機(jī)遇，特別是制造業(yè)升級商機(jī)涌現(xiàn)。

東北經(jīng)濟(jì)階段性困難突出，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)更重，產(chǎn)業(yè)升級難度更大。德國制造企業(yè)此刻關(guān)注東北，正是看好東北經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的良好前景和巨大商機(jī)。

德國大眾在上世紀(jì)90年代落戶長春之后，德國寶馬也隨即落棋沈陽，帶來整車、發(fā)動機(jī)、研發(fā)的一體化全鏈條式發(fā)展，累計投資逾450億元，在華汽車產(chǎn)銷量占全球份額比重不斷擴(kuò)大。這為深陷訂單困境的東北傳統(tǒng)制造企業(yè)提供了范例。

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型雖然困難，但結(jié)構(gòu)性改革中的“減”和“增”都孕育著新的機(jī)會。對標(biāo)歐美先進(jìn)制造，東北制造要在創(chuàng)新中加速追趕。

其三，改善東北營商環(huán)境仍需扎實(shí)推進(jìn)。

德國制造關(guān)注東北、增資東北，既是對老工業(yè)基地承接先進(jìn)制造能力的肯定，也為東北進(jìn)一步改善營商和投資環(huán)境帶來新的挑戰(zhàn)。

沈陽市鐵西區(qū)對德企開展的上千份問卷調(diào)查顯示，除了人力、土地等生產(chǎn)要素供給外，德國制造企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、降低投資成本、提高政府服務(wù)效率等方面最為關(guān)注。這些也是其他投資者普遍關(guān)注的課題，需要東北地方政府繼續(xù)努力，進(jìn)一步突破體制機(jī)制束縛，打造公平市場競爭環(huán)境。

致力于技術(shù)成果轉(zhuǎn)移、管理咨詢的德國史太白、詩道芬等生產(chǎn)性服務(wù)機(jī)構(gòu)正在進(jìn)入沈陽。史太白中國區(qū)高級商務(wù)經(jīng)理宮群表示，推進(jìn)東北高端裝備制造和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須盡快打通技術(shù)成果與轉(zhuǎn)化之間的“太平洋”，這也是改善營商環(huán)境的應(yīng)有之義。

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