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波音和NASA聯(lián)合測試未來客機方案

2016.09.14 17:00 大飛機概念股

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據國外媒體報道,波音公司正在和NASA聯(lián)合測試未來客機方案,氣動模型在蘭利研究中心內進行。如圖,波音使用了無縫融合機身,同時利用激光和煙來分析客機的氣動性能。

波音使用的混合機翼正在美國宇航局進行測試,外形上看就像是三角形,讓人一下子就想到美軍之前使用的B-2和SR-71偵察機。

波音的模型目前正在亞音速風洞中進行,混合翼機身能夠最大限度利用空氣動力,減少燃料的消耗,在靜音方面也有不錯的表現。

在2012年,美國宇航局成功測試了X-48C混合翼身飛機,擁有較大的內部空間,能夠安裝更多的貨物。

波音公司分部門主管約翰-博內特認為,我們經過二十多年的測試和發(fā)展,這一輪我們將完善對混合翼身機型的認識,補充亞音速段的數據庫,這對技術發(fā)展是個重要的里程碑。

此前報道,2010年,NASA向洛克希德馬丁、諾思羅普和波音公司簽訂合同,計劃將聯(lián)手打造一臺2025年的民用航天飛機。

NASA的聲明(需求報告)是:“飛行速度必須達到音速的85%,航行距離超過7000英里,運載量(乘客或貨物)在5萬到10萬磅(45-91噸)之間?!?/p>

其中通常最為激進的洛克希德馬丁公司選擇了最保守的方案,他們的未來客機更像波音787夢幻航班的改進型;諾斯羅普自己反而選擇了奇怪的混合機翼設計,這個方在冷戰(zhàn)時期恰好被洛克希德馬丁拿來投標過美軍的一種軍用運輸機;而波音公司則選擇了本來是諾斯羅普公司最拿手的飛翼布局(最著名的飛翼布局——B-2隱身轟炸機就出自諾斯羅普之手)。

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